 |
Что в коробке? |
Уже при первом сравнении с чертежами и фотографиями
стало ясно, что путь к финишу будет долог и тернист.
Третий каток сдвинут вперед примерно на 4 мм (тогда я как-то не задумывался
о том, что буду описывать свои мучения в статье, и не сохранил точных
размеров того, что было. Поэтому все сравнительные размеры приведены на
глазок). Из-за этого смещения характерный малый зазор между 3-м и 4-м
катками сильно увеличен, что бросается в глаза.
Угол схода передних бортовых листов слишком туп. В то же время общая длина
корпуса осталась в норме, поэтому бортовые и верхний листы корпуса получили
в носовой части лишние 3-4 мм. Как следствие, башня уместилась на верхнем
листе, а должна заходить передним краем на крышу рубки механика-водителя.
Головки заклепок на всей носовой части мельче раза в два головок на бортовых
листах.
Многие детали почему-то соответствуют не БТ-5, а БТ-7.
Это и более массивные кронштейны ленивцев, и крылья с выштамповкой под фару,
и решетка воздухозаборника трансмиссии с тремя поперечными ребрами вместо
двух, и катки с усиливающей накладкой. Накладные пластины на стыке бортовых
листов - также соответствуют БТ-7, у которого более длинный бортовой лист
членился на 3 части, места сварки которых были усилены накладками. У БТ-5,
насколько можно судить по фотографиям, лист состоял из двух частей; потому
накладка была одна и располагалась ближе к корме.
Башня в целом ложится в чертежи из Армады, но как выяснилось уже после ее
изготовления, все же отличается от прототипа. Со слов Всеслава Дьяконова,
башня короче на 1,5 мм по длине ( из-за это неверны сходы к задней стенке),
кроме того, люки смещены вперед почти на 1мм.
Помимо этого, неподвижная маска орудия выполнена зеркальной относительно
прототипа.
Многие детали надо выкинуть, т.к. они сделаны топорно и мало похожи на
прототип. Деталировка убога, а местами и вовсе упущена.
Итак, я принялся за работу. Выбор прототипа моей модели был долог и
мучителен - кандидаты не раз менялись уже в процессе работы. Окончательно я
остановился на машине с бортовым номером 221, принадлежавшей 109-й
стрелковой дивизии. Я видел несколько цветных «боковушек» из разных
источников, но все они оказались неточными, когда мне наконец удалось
увидеть реальное фото этого танка. В жизни машина, насколько можно судить по
фотографии, была модернизированной, с двигателем М-17 и фильтром от БТ-7.
Выхлопных патрубков на снимке не видно, но если судить по другим фото, то
модернизация установкой двигателя М-17 сопровождалась и заменой глушителя.
Кроме того, у машины были сняты передние крылья.
|
| Project Photos
|
|
