 |
Корпус |
Исправление корпуса я начал с носовой части. Бортовые и верхний листы были
укорочены в передней части, а передне-бортовые - удлиннены. Днище и передний
верхний лист были срезаны по бокам, дабы получить правильный угол. После
этого все листы были собраны воедино. "Пеньки" под балку ленивца и балансиры
управляемых катков пришлось срезать и приклеить под правильным углом, чтобы
они снова были перпендикулярны продольной оси танка.
Все заклепки пришлось воспроизводить заново. Я пользовался донорскими
заклепками подходящего размера, срезанными с "учебно-тренировочных" моделей
и лишних запчастей.
Корму также пришлось переделывать. Задний лист был сделан заново, точки
выхода выхлопных патрубков на нем должны располагаться совсем не так, как на
модели. Отверстия под патрубки у БТ-5 с М-17 заваривались накладками, как
это можно видеть на фотографиях модифицированной машины из Кубинки. Я
воспроизвел эти накладки и добавил отсутствующие заклепки.
Задние брызговики было проще изготовить заново из фольги. Что я и сделал,
ориентируясь по фотографиям.
Надгусеничные полки я оставил родные, только сточил их до приемлемой толщины
(разумеется, схитрил и к наружному краю сточил потоньше). Отбортовку сделал
отдельно из "сыростирола", прорезал щели под ремни крепления траков при
колесном ходу, приклеил к кромке полок.
Решетчатый короб воздухозаборника трансмиссии
отправился в мусорное ведро одним из первых. Вместо уродливой монолитной
детали я попытался соорудить конструкцию, которая максимально
соответствовала бы прототипу. Как оказалось, даже перестарался - через
решетку практически ничего не видно. Но все же...
Я установил две пластины жалюзи и патрубки, сделанные из гнутого литника и
высверленные с торца. После этого смонтировал две боковые стенки короба и
внутренние ребра - два поперечных и одно продольное. Затем, когда остов
короба был готов, я затянул его сверху латунной сеткой ("для хозяйственных
нужд", куплена другом на хозяйственном рынке). Приклеив сетку к остову
циакрином, я наклеил сверху внешние ребра, на которых заранее прочеканил с
обратной стороны головки заклепок. В последнюю очередь поставил обечайки
вырезов под выхлопные патрубки - делал их по единственной найденной
фотографии модернизированного БТ-5, на которой эта сетка была видна. Из
этого фото явствовало, что короб был оставлен от БТ-5 (с двумя поперечными
ребрами), а вырезы, примыкающие к ребрам встык, были обрамлены этими самыми
накладными обечайками.
Крышки воздухозаборников радиаторов также было проще сделать заново из
толстой жесткой фольги. Сквозь прямоугольные окна в верхнем листе должны
хорошо просматриваться сетчатые решетки радиаторов, поэтому их пришлось
выполнить - это единственный элемент интерьера в модели. Я выгнул короба из
жести и наклеил на них латунную сетку, а затем и рамку. При этом я
ориентировался по разрезам из «Танков БТ» и разрезу в перспективе БТ-2
работы П.Шиткина, опубликованному в одном из номеров «Танкомастера». Готовые
решетки были окрашены, затонированы и установлены в корпусе под наклоном.
При окраске я закрывал окна воздухозаборников бумажными затычками, а крышки
красил отдельно и монтировал уже после окраски.
|
| Project Photos
|
|
