 |
Деталировка |
Передние буксирные крючья были вырезаны из кусочка
полистирола, обточены, приклеены к площадкам и смонтированы на правильное
место.
Задние буксирные петли я взял от Миражевского Т-26, а их площадки с
кронштейнами - выпилил из полистирола вручную.
Колпак фильтра сделал из алюминиевой фольги. На развертке цилиндра разметил,
высверлил по краям, а затем прорезал и вышкурил по контуру вентиляционные
щели. Склеил в кольцо, приклеив к полистироловому основанию. Верхнюю крышку
вырезал из фольги при помощи «балеринки» - циркуля с зажатым вместо грифеля
заточенным стержнем. Собрав на циакрине колпак, зашпаклевав и вышкурив стык,
я отвлекся на что-то другое и в результате упустил важный момент - крышка на
прототипе надевалась сверху, а у меня колпак вышел монолитной деталью.
Обнаружилось это (спасибо Всеславу!) уже после окраски, так что придется
исправлять и подкрашивать.
Отсутствие фотографий моего прототипа с левого борта позволило немного
пофантазировать, и я уложил на левую надгусеничную полку два дополнительных
топливных бака. Я выгнул их из алюминиевой фольги, ребра жесткости на крышах
продавил шариковой ручкой, и слегка помял. Заливные горловины были взяты от
баков КВ-85 и подвергнуты соответствующей обработке (прототип хорошо виден
на фотографиях БТ-7 Игоря Нестерова, лежащих в галерее сайта Дмитрия
Шумакова).
В то же время на правой полке, как видно по фото, лежало бревно
самовытаскивания и ящик - видимо, для запчастей. Их я собираюсь добавить
потом, когда модель займет свое окончательное место на диораме.
Колечки рымов на башне были навиты из проволоки и после разрезания пропущены
через полистироловые петли. У моего прототипа рымы были закреплены свободно
(на части фотографий можно, напротив, видеть приваренные в вертикальном
положении кольца).
Фару я поставил только правую (на боевых фото БТ часто можно видеть такой
вариант). К тому же, сделал ее «разбитой». В «Танках БТ» было достаточно
крупное фото разбитой фары с выпавшими рефлектором и патроном - остался
только цоколь патрона с болтающимися проводами. Это я и сымитировал - корпус
фары выточил из родной звездинской, выбрав его изнутри сверлами и свернутой
в трубочку наждачкой. Цоколь сделал из засверленного литника, провода - из
тонкой проволоки.
Остальная деталировка модели была также выполнена из подручных материалов -
фольга, проволока, тянутый литник... Более-менее подробного внимания
заслуживают, пожалуй, лишь регулировочные стаканы свечей подвески.
Цилиндрики с 6-ю продольными пазами под ключ я пытался сделать довольно
долго - выпилив один образец, пытался скопировать в эпоксидке, но из-за его
малых размеров у меня ничего путного не вышло. Мучился до тех пор, пока
внезапно не родилась идея - прорезать пазы в толстом литнике, (так, чтобы
сечение было то же, но увеличенное в масштабе), а потом растянуть его над
огнем до нужного диаметра. Так и сделал - результат получился вполне
удовлетворительным.
|
| Project Photos
|
|
